Tout en faisant diverses tâches de câblage sur mes voitures et, en particulier , tout en rebranchant mon Suburban 1975 , j'ai appris beaucoup de choses sur différents connecteurs utilisés dans le domaine automobile. J'ai commencé cette page en tant que " drap " personnelle pour que je puisse garder une trace de ce que les connecteurs et les borniers ont été utilisés dans ce lieux et de recouper les noms que j'ai trouvé quelque chose que je savais déjà. Comme il a grandi, j'ai décidé de créer une page décrivant les différents connecteurs , les noms communs pour chaque type de connecteur , comment ils se détachent ( pour l'ajout et le remplacement des fils) , à quoi ils ressemblent complet avec dimensions (par identification visuelle facile) .

l'introduction Feature:
 
Raccorder les borniers disponibles pour 10 à 22 fils de calibre 10 gauge est un ajustement très serré , de calibre 12 peut être une limite plus réaliste 1 /4 " conception du terminal lame de style  plus commune que j'ai jamais vu - GM , Chrysler, Ford et même certains utilisent ces commutateurs  nombreux et d'autres composants électriques utilisent un 1/4 " lame large pour les connexions électriques  plus commun" déconnexion rapide " terminaux utilisent un 1/4" lame large qui reliera avec ceux-ci dans un  pincée corps du connecteur généralement disponibles en 1 , 2, 3, 4 , 6 et même 8 configurations de cavité
Pousse dans de l'arrière du connecteur
Pour supprimer bornier  femelle , appuyez tan petite avec un petit outil plat inséré par l'avant du connecteur et poussez
Pour supprimer bornier  mâle , comprimer la fente ouverte dans la soie avec une petite paire de pinces et poussez