Les dispositifs électroniques modernes automobiles en raison de Plus en plus , le numéro de ligne de connexion a également montré une tendance à la hausse , afin d'assurer l'exactitude et la fiabilité des fils , le connecteur du câble a joué un rôle très important Le connecteur de fils est une relié avec une douille faisceau de câbles, tous les borniers de détection en utilisant une interface particulière , l'ordinateur de commande ECU et les parties externes de toutes les connexions sont via le connecteur ECU , et le faisceau de fils dans le signal de commutation également utiliser le connecteur de fil . Cela peut être considéré, dans le contrôle électronique de l’automobile, le contrôle informatisé de l'ECU est le centre de contrôle, le faisceau de câbles est le réseau neuronal du système de contrôle, puis, le connecteur du câble électrique est la station relais de la ligne de faisceau. Toutefois, le connecteur n'a pas seulement les avantages de l’installation, le câblage commode avec précision, en cours d'utilisation a également échoue souvent, et les fautes les plus communes pour le mauvais contact résultant en un «réseau » de transmission du signal est interrompu, un impact direct sur la sonnerie de voiture de contrôle bonne performance de la pièce. Fil métallique et de connecteur défaillance de disjoncteur, sans doute en raison de la rupture de conducteur dans les mauvais contacts, connecteur, connecteur relâchement causé.
Parce que le fil de la faute de déconnexion du milieu est très rare, la plupart du temps sur le connecteur est débranché, donc, l'inspection devrait se concentrer sur un examen attentif du capteur et est relié avec le fil à, s'il ya contact lâche et mauvaise. Par causé par la faute des pauvres contacts du connecteur de circuit imprimé, souvent due à l'extrémité du connecteur externe rouille, la saleté dans le terminal ou la prise de connexion, ce qui provoque la chute de pression de contact. Cette fois, aussi longtemps que le connecteur est retiré, est ensuite inséré, pour changer l'état de connexion, rétablir le contact normale. Fil métallique et de la faute et la faute connecteurs connecteur peut également être due au harnais et le corps (la terre) ou entre le commutateur circuit interne pertinente à court causé. Avant l'examen doit d'abord examiner le corps de la fixation de connecteur de fil est fiable, et peut être effectué selon la procédure de test suivante.
(1) vérifier la rupture des fils d'abord supprimer l'ordinateur de contrôle d'écus et les côtés du fil transducteur connecteur, puis à mesurer la résistance entre la borne correspondante de connecteur. Telles que la résistance inférieure à 1 ohm, la ligne, pour le prochain examen. Dans la mesure de la résistance d'un fil , de préférence dans les deux directions verticale et horizontale en douceur à bascule fil pour améliorer la précision de mesure , en même temps , pour la majorité du connecteur de fil , une table multimètre de l'extrémité arrière du connecteur est inséré dans la tige , mais pour une veste imperméable barre étanche feuille de connecteur ne peut pas partir de l'extrémité arrière est inséré, parce que quand l'insertion d'une insouciance peu fera la déformation du terminal.
(2) courts valeurs de résistance de circuit sont d'abord examiné pour enlever l'ECU ordinateur de commande et les côtés du connecteur de fil transducteur, et bornes de connecteur des deux côtés de la mesure et la valeur de résistance du corps.